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“電e行”綠色共享換電項目
2020年10月26日，在烏魯木齊市“電e行”綠色共享換電項目正式開工，于同年12月26日首批次兩座換電柜完成安裝、調(diào)試及運行，其余6座站點位于開發(fā)區(qū)萬達(dá)廣場、花田小鎮(zhèn)、泰山街、長沙路等區(qū)域，計劃2021年1月完成余下站點換電柜的安裝、調(diào)試及運行。
國際大巴扎站點
天津路壹號街站點
一、背景介紹：
在外賣騎手電動自行車汽車應(yīng)用的實際過程中，在冬夏季氣溫極端、路況復(fù)雜的烏魯木齊，電動自行車的充電效率及續(xù)航能力，是影響外賣配送的主要因素。經(jīng)了解，美團(tuán)外賣公司騎手送餐時間相對比較固定，主要集中在用餐高峰期，受電動自行車?yán)m(xù)航里程限制，騎手在高峰期至少需返回配送站充換電一次，直接影響騎手高峰期接單配送量。
針對此問題，一方面通過在商戶較為集中的商業(yè)街、大型小區(qū)周邊建設(shè)換電站，可滿足電動自行車快速換電提高續(xù)航里程的需求；另一方面，本次項目采用的電動自行車，采用高強度鋁合金車架及保溫電池倉，換電柜可實現(xiàn)全天24小時不間斷對換電柜進(jìn)行充、換電工作狀況，并具備電池降溫、加溫充電功能；第三，通過設(shè)備規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化采購降低運營成本，同時提高了設(shè)備適用性、先進(jìn)性和安全性。
另外同時由于充電式電動車進(jìn)樓入戶、飛線充電現(xiàn)象比較突出，家用電路充電存在嚴(yán)重安全隱患，對于騎手造成的事故，有關(guān)部門會追責(zé)至騎手運營商。為此在商戶較為集中的商業(yè)街、餐飲門店集中場所、大型小區(qū)戶外周邊建設(shè)換電站，并利用電網(wǎng)企業(yè)行業(yè)優(yōu)勢嚴(yán)格保證安全運行，將有效解決以上問題。
二、項目技術(shù)路線選擇：
1. 換電柜選型
換電柜是由鋰離子蓄電池連接而成，是可直接使用的組合體，包括外殼、極柱端子、電子保護(hù)裝置和遠(yuǎn)程通信功能，可同時提供給多個電動自行車用鋰離子蓄電池組進(jìn)行充電和換電，同時針對烏魯木齊的戶外夏季高溫、冬季低溫的使用環(huán)境，本次投運的換電柜增加了溫度檢測、降溫和加溫功能。換電柜還增加了電力負(fù)荷監(jiān)測和充電功率調(diào)節(jié)功能，同時設(shè)置了媒體播放屏。
換電柜外型
2.電動自行車選型
采用高強度鋁合金車架及保溫電池倉，統(tǒng)一采購?fù)愋汀⑼?guī)格電動自行車進(jìn)行市場投放，實現(xiàn)電池之間可替代性，提升電池使用效率。
3.電池選型
換電電池擬采用48V/25A鋰電池，與電動自行車電池配套使用，針對騎手使用頻率高、操作幅度大的特點，簡化并強化了提拉裝置。單次換電續(xù)航里程可達(dá)50km，每天換電1次即可滿足大部分騎手需求。目前為烏魯木齊外賣騎手市場電容量最高、續(xù)航里程最長的電池。
電動車及換電電池外觀圖
三、建設(shè)規(guī)模：
在烏魯木齊市新市區(qū)、經(jīng)開區(qū)及天山區(qū)建立電動自行車換電柜8座，配置電動換電自行車共計64輛，換電柜8組，換電電池128套。
四、未來計劃：
傳統(tǒng)的電動車充電模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段用戶充電需求，尤其是用于商業(yè)性質(zhì)的電動自行車充電需求，為此結(jié)合電網(wǎng)安全可靠運行需求的無限續(xù)航電動車換電站項目具有很好的市場前景。
與國網(wǎng)綜合能源服務(wù)有限公司合作加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步在烏魯木齊市及全疆各地州進(jìn)行推廣，服務(wù)餐飲、快遞、校園出行、居民出行等需求，形成便捷高效的能源互聯(lián)網(wǎng)民生集群應(yīng)用。